MERCONLOG Infocenter

Ja, Seecontainer können für verschiedene Zwecke angepasst werden, z. B. für Büros, Wohnungen, Pop-up-Shops und vieles mehr. Die Modifikationen können Türen, Fenster, Isolierung und Änderungen der Innenausstattung umfassen.

Für den Straßentransport von Containern wird ein LKW mit Pritsche, ein Tieflader oder ein Chassis benötigt. Die Container werden auf dem LKW mit Twistlocks gesichert. Für übergroße Container können Sondergenehmigungen erforderlich sein.

Gerne organisieren wir Ihren Containertransport effizient und zuverlässig und beraten Sie über die geeigneten Ablademöglichkeiten. Wir bieten Ihnen für jeden Transport die optimale Lösung.

Gemeinsam mit unseren erfahrenen Logistikpartnern sorgen wir dafür, dass Ihre Container dort ankommen, wo Sie sie brauchen: Wir kümmern uns um alles.

Die Lebensdauer eines Containers hängt von Faktoren wie Nutzung, Wartung und Umgebung ab. Bei regelmäßiger Wartung kann ein Container 10 bis 20 Jahre oder länger halten.

Mit einer gültigen CSC-Plakette können Sie sicher sein, dass der Container für den Seetransport zugelassen ist.

Das Kürzel „CSC“ steht für das Internationale Übereinkommen über sichere Container (International Convention for Safe Containers), nach dem alle Container, die international auf See und in Häfen unterwegs sind, nach strengen und einheitlichen Sicherheitskriterien überprüft werden.

Werden die Sicherheitskriterien bei der Inspektion erfüllt, erhält der Container die Sicherheitszulassung „CSC SAFETY APPROVAL“ und darf auf See transportiert werden.

Für einen neuen Container ist diese Zulassung ab Werk für 5 Jahre gültig.

Wird der Container im Rahmen des Periodic Examination Scheme (PES) betrieben, wird er in Abständen von mindestens 30 Monaten überprüft.

Wird der Container im Rahmen des ACEP-Programms ("Approved Continuous Examination Program") betrieben, wird der Container zusätzlich zu den regelmäßigen Prüfungen auch bei jeder Reparatur oder Überholung entsprechend geprüft. Container, die im Rahmen des ACEP-Programms betrieben werden, müssen im Rahmen ihres regulären Betriebs, mindestens jedoch in den im PES vorgeschriebenen Intervallen, ordnungsgemäß und regelmäßig geprüft werden.

Auch wenn Sie den Container ausschließlich für den Transport Ihrer Fracht auf der Schiene und der Straße verwenden möchten, empfehlen wir Ihnen, einen Container mit gültiger CSC-Plakette zu verwenden, da dies bedeutet, dass der Container regelmäßig gewartet wurde.

Grundsätzlich muss der Gesamtzustand eines Containers noch die CSC-Kriterien erfüllen. Ein abgelaufenes „CSC Reinspection Date“ kann noch für den Transport in ein Depot zulässig sein. Ein Container mit schweren strukturellen Beschädigungen kann hingegen nicht mehr als „Cargo Worthy“ bezeichnet werden.

Die Containertüren dürfen sich während des Transports nicht öffnen. Eine wirksame und gesicherte Türverriegelung an der überlappenden Tür kann ausreichend sein. Leichte Beschädigungen oder fehlende Teile an den übrigen Verriegelungen, bzw. mit einem Stahl-Containerschloss gesicherte Türen sind zulässig.

Alle Eckbeschläge müssen vorhanden und ohne größere Beschädigungen sein. Außerdem müssen die Abmessungen und Toleranzen des unteren Rahmens den ISO-Normen 668 und 1496 entsprechen. Die oberen Eckbeschläge dürfen leichte Beschädigungen aufweisen, sofern der Umschlag des Containers weiterhin gefahrlos möglich ist. Stark deformierte oder fehlende Eckbeschläge sind nicht zulässig.

Leichte Beulen und Verformungen nach innen an den Ecksäulen, Stirn- und Seitenwänden sowie am Rahmen können unkritisch sein. Verformungen, die außerhalb der ISO-Spezifikation liegen, sind zulässig, solange diese nicht zur Überschreitung des Lademaßes führen und die für das Aufsetzen/Abheben erforderlichen Maßtoleranzen zwischen Befestigungsbeschlägen und Aufsetzzapfen nicht beeinträchtigen.

Risse und Schäden am Rahmen können zulässig sein, solange sie innerhalb der CSC-Kriterien entsprechenden Abmessungen liegen. Grundsätzlich gilt, dass die strukturelle Stabilität so weit gewährleistet werden muss, dass der Container gefahrlos umgeschlagen werden kann. Komplett abgerissene Komponenten oder schwere Beschädigungen an den tragenden Teilen des Rahmens sind nicht zulässig.

Andere Wettbewerber teilen die Qualität ihrer Container in Kategorien von A bis D ein. Da diese Kategorien unverbindlich und nicht einheitlich sind, verwenden wir die allgemein anerkannten und branchenüblichen Qualitätsbegriffe:

One Trip
Cargo Worthy (IICL)
Cargo Worthy (CW)
Wind- and Watertight (WWT)
As Is

Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Containerqualität für Ihr Projekt am besten geeignet ist oder wenn Sie weitere Fragen haben, zögern Sie nicht, uns direkt zu kontaktieren.

Wir nehmen uns sehr gerne Zeit für Sie und Ihr Anliegen und beraten Sie in allen Angelegenheiten.

Seecontainer sind so konstruiert, dass sie wetterfest und feuchtigkeitsbeständig sind. Im Laufe der Zeit können jedoch einzelne Komponenten verschleißen, was zu möglichen Wasserschäden führen kann.

Eine regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer des Containers und stellt sicher, dass Ihre Ladung trocken bleibt.

Wenn Sie eine isolierte, temperaturkontrollierte Umgebung für die Lagerung Ihrer Güter benötigen, sollten Sie einen entsprechenden Umbau in Erwägung ziehen.

Soweit uns bekannt ist, benötigen Sie für das Aufstellen von Containern auf öffentlichem Grund eine Aufstellgenehmigung. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrer Stadt- oder Gemeindeverwaltung nach weiteren Informationen und ob hierfür Gebühren anfallen.

Auf festerem Grund kann ein Container kurzfristig an den Eckpunkten auf PVC-Unterbauplatten abgestellt werden, die auch für die notwendige Belüftung von unten gewährleisten und Höhenunterschiede ausgleichen können.

Für langfristig auf weicherem Untergrund abgestellte Container sollte allerdings ein solides Fundament geschaffen werden, das so beschaffen sein sollte, dass es nicht absackt.

Dies kann je nach Untergrund auf unterschiedliche Weise erfolgen:

Aushub und Verfüllung mit ungebundener Tragschicht.
Fundamentpfähle aus Beton, ggf. mit Bewehrung.
Streifenfundament aus Beton ggf. mit Bewehrung.
Betonfundamentplatten ggf. mit Armierung.

Auf einem Wiesengrundstück empfehlen wir daher die Aufstellung auf einem festen Betonfundament.

Unsere Transporteure, die mit dem Abladen beauftragt sind, benötigen einen festen Untergrund (Straße oder Schotter), auf dem sie fahren können, d.h. sie fahren nicht über Erde oder Rasen. 

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob die örtlichen Gegebenheiten eine reibungslose Anlieferung und Abladung zulassen, können Sie uns gerne Fotos der Zufahrt und des geplanten Aufstellungsorts zusenden, die wir dann zur Klärung an unseren Transportdienstleister weiterleiten.

Das Abladen eines 20'-Standardcontainers mit einem Gabelstapler ist grundsätzlich möglich, hängt aber natürlich vom Stapler ab.

20'-Standardcontainer sind mit Staplertaschen ausgestattet, deren Mittelpunkte ca. 2050 mm bis 2080 mm von der Containermitte entfernt sind. Die Abmessungen der Staplertaschen betragen ca. 355 x 150 mm bis 360 x 115 mm. Die Gabellänge sollte mindestens 2000 mm betragen. Die Gabelbreite sollte mindestens 200 mm betragen.

Der Gabelstapler sollte den Container immer leer transportieren. Das Eigengewicht eines 20'-Standardcontainers beträgt ca. 2200 kg.

Wenn Sie nicht sicher sind, ob Ihr Gabelstapler in der Lage ist, einen 20'-Standardcontainer zu transportieren, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Wir stellen Ihnen gerne alle technischen Daten zur Verfügung, damit Sie diese mit den technischen Daten Ihres Gabelstaplers vergleichen können.

Bitte prüfen Sie vor Auftragserteilung, ob alle Anforderungen erfüllt sind und der Transport aus technischer und terminlicher Sicht reibungslos durchgeführt werden kann.

Gerne übernehmen wir für Sie die direkte Terminvereinbarung mit Dritten oder Ansprechpartnern vor Ort.

Bitte überprüfen Sie die Auftragsdaten. Dies sind die wichtigsten Angaben, die wir von Ihnen benötigen:

• Name oder Firma und vollständige Anschrift des Rechnungsempfängers.
• Lieferadresse: Wo sollen die Container aufgestellt werden?
• Angaben zu den örtlichen Gegebenheiten am Aufstellungsort.
• Ansprechpartner vor Ort (Name, E-Mail, Telefonnummer).
• Ihr Wunschtermin.

Bei abweichendem Rechnungsempfänger benötigen wir vor Beginn der Arbeiten dessen schriftliche Bestätigung der Kostenübernahme. Sollte uns durch falsche Adressen ein Mehraufwand entstehen, müssen wir Ihnen diesen leider mit einer Bearbeitungsgebühr in Rechnung stellen.

• Innerhalb weniger Tage nach der Bestellung teilen wir Ihnen die möglichen Liefertermine mit.
• Die Vereinbarung eines Wunschtermins ist nach Absprache möglich.
• Die Lieferung erfolgt ca. 1 bis 2 Wochen nach Auftragserteilung.
• Wenn ein Liefertermin vereinbart wurde, teilen wir Ihnen mit, zu welcher ungefähren Uhrzeit die Container bei Ihnen angeliefert werden.

Bitte beachten Sie, wie die Aufstellung vor Ort erfolgen soll.

• Container werden in der Regel so transportiert, dass die Türen des Containers zum Heck des LKW zeigen.
• Wenn es die örtlichen Gegebenheiten erfordern, müssen die Container ggf. vor dem Transport so aufgeladen werden, dass die Türen nach vorne zum Fahrerhaus zeigen, damit die Containertüren nach Abladung zugänglich bleiben und z.B. nicht an einer Wand stehen.

Teilen Sie uns also bitte mindestes 3 Tage vor Lieferung oder besser bereits bei Auftragserteilung mit, ob die Container zum Fahrerhaus oder zum Heck zeigend geliefert werden sollen.

Sollten aufgrund falscher Vorabklärung zusätzliche Hübe zum Wenden der Container vor Ort notwendig sein, werden diese nach Aufwand berechnet.

Für eine reibungslose Anlieferung und Abladung Ihrer Container setzen wir eine ungehinderte Zufahrt zum Aufstellungsort voraus. Andernfalls sind wir berechtigt, die Anlieferung kostenpflichtig zu unterbrechen.

Falls erforderlich, sorgen Sie bitte bereits bei Auftragserteilung dafür, dass alle notwendigen Absprachen mit Behörden bezüglich Ausnahmegenehmigungen oder Straßen getroffen werden:

• Verkehrsrechtliche Anordnungen, Beschilderung, Räumung und Sicherung des Einsatzortes.
• Genehmigungen und Klärungen mit den Verantwortlichen und ggf. dem Werkschutz vor Ort.
• Eventuell erforderliche Straßensperrungen und Genehmigungen sind, wenn nicht anders vereinbart, vom Auftraggeber durchzuführen bzw. einzuholen.
• Arbeiten im öffentlichen Raum sowie Kranstandplätze sind grundsätzlich genehmigungspflichtig.
• Sofern Genehmigungen durch uns oder durch von uns beauftragte Transportdienstleister eingeholt werden müssen oder verkehrsregelnde Maßnahmen bzw. Polizeibegleitung erforderlich sind, stellen wir diese zzgl. einer Bearbeitungsgebühr in Rechnung. Die Einholung von Genehmigungen erfordert in der Regel eine Vorlaufzeit von 15 Arbeitstagen.
• Sollten durch behördliche Auflagen zusätzliche Kosten entstehen, werden diese zzgl. einer Bearbeitungsgebühr an den Auftraggeber weiterberechnet.

Bitte prüfen Sie, ob die örtlichen Gegebenheiten für eine reibungslose Anlieferung und Abladung der Container ausreichen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob die örtlichen Gegebenheiten ausreichend sind, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf und senden Sie uns Fotos vom Aufstellungsort. Eventuell können sich unsere Transportdienstleister auch direkt vor Ort einen Überblick verschaffen.

• Durchfahrt: mindestens 4,00 m Höhe und 2,55 m Breite.
• Rangierfläche:  ca. 7,00 m Breite und 18,75 m Länge.
• Aufstellungsort: ca. 5,00 m bis 7,00 m Breite (inkl. Standfüße, z.B. für Seitenlader).
• Der Aufstellort sollte geebnet und befestigt sein.
• Der Aufstellort sollte frei von Gegenständen sein, die das An- und Abladen behindern können (z.B. Bäume, Oberleitungen etc.).
• Arbeitshöhe innerhalb von Werkhallen: ca. 6,50 m.
• Bodenbeschaffenheit: zugelassen für 44 t LKW bzw. Tragfähigkeit für 11,5 t Achslast.

Teilen Sie uns bitte unbedingt mit, wenn Ihre Straße für solche LKW nicht zugelassen sein sollte.

Unbefestigte Untergründe können aus Sicherheitsgründen nicht befahren werden. Außerdem dürfen einige Fahrzeuge bei Schnee und Eis nicht fahren.

Bitte teilen Sie uns das Vorhandensein und die Lage von unterirdischen Leitungen, Schächten und sonstigen Hohlräumen, die die Tragfähigkeit des Bodens am Einsatzort oder den Zufahrtswegen beeinträchtigen könnten, unaufgefordert mit.

Die zur Abladung eingesetzten Fahrzeuge - insbesondere Seitenlader und Kranfahrzeuge - haben einen enormen Platzbedarf. Es ist daher unbedingt darauf zu achten, dass der Aufstellungsort im Bedarfsfall jederzeit von Rettungsfahrzeugen passiert werden kann.

Der Seitenlader muss die Möglichkeit haben, sehr nah an den Aufstellort heranfahren zu können. Eine ausreichende Rangierfläche muss ebenso vorhanden sein.

• Die Container können nur auf einer ebenen horizontalen Oberfläche aufgenommen und abgesetzt werden.
• Der Seitenlader kann immer nur zu einer Seite abladen. Bitte klären Sie vor der Beauftragung, wie die Container aufgestellt werden sollen.
• Da 20' Container mittig auf dem Seitenlader transportiert werden, müssen sie bei Aufladung frei stehen, d.h. die kurzen Wände dürfen nicht direkt an einer Wand stehen.
• 40' Kühlcontainer (Reefer) können nur dann mit dem Seitenlader transportiert werden, wenn deren Kühlaggregat innen liegt.

Der paarweise Transport von 2-mal 20' Containern ist nur mit leeren Containern möglich. Dabei müssen diese zum Aufladen durch den Seitenlader direkt hintereinander stehen, wobei die Container nur so abgeladen werden können, wie sie aufgeladen wurden.

Ein späteres Umsetzen einzelner Container ist ggf. nicht möglich.
Siehe auch: „Wie sollen die Container aufgestellt werden?“

• Die Standplatzfläche für Kranfahrzeuge darf die für das eingesetzte Fahrzeug zulässige Steigung nicht überschreiten.
• Die Zufahrtswege zum Einsatzort sowie der Standplatz des Kranes sind so zu befestigen, dass sie der Gesamtlast und den auftretenden Stützdrücken standhalten.
• Die tatsächlichen Daten können je nach Typ und Hersteller der eingesetzten Fahrzeuge variieren. Sie erhalten diese auf Anfrage von uns.

Wenn Sie die Abladung selbst organisieren, werden Ihnen die Container am Aufstellungsort auf einem LKW bereitgestellt.

• Die Container werden so nah an die Abladestelle gebracht, wie es für den LKW möglich ist.
• Die Abladung erfolgt durch den Kunden per Gabelstapler oder Kran.
• Gabelstaplertaschen für den Umschlag von leeren Containern sind bei 10' und 20' Seecontainern vorhanden.
• Der Transport per LKW kann mit bei unbeladenen Containern mit 4-mal 10', 2-mal 20' oder 1-mal 40' Containern erfolgen.

Siehe auch: „Kann ich den Container mit einem Gabelstapler abladen?“ in den Container-FAQ.

Bei Anlieferung der Container sollte der zuständige Ansprechpartner vor Ort anwesend sein. Bitte teilen Sie uns daher vor dem Liefertermin alle notwendigen Kontaktdaten mit.

• Das Einweisen der beauftragten Transportdienstleister am Aufstellungsort erfolgt nach Angaben und auf Gefahr des Auftraggebers durch dessen vor Ort anwesenden Mitarbeiter.
• Diese sollten für ihre Aufgabe entsprechend geeignet und unterwiesen sowie mit den geltenden Sicherheitsvorschriften und der Durchführung von Hebemanöver vertraut sein.
• Bei einer Aufstellung per Kran wird das An- und Abschlagen durch die vor Ort anwesenden Mitarbeiter des Auftraggebers oder deren beauftragten Firmen auf eigene Gefahr durchgeführt.
• Der Kranführer handelt gemäß Anweisung des Auftraggebers und platziert die Container in dessen Verantwortung.

Prüfen Sie die Container, soweit es möglich ist, bereits vor der Abladung vom LKW. Dies erspart ggf. weitere Handling-Kosten.

• Die Container sollten dem vereinbarten Zustand entsprechen und dürfen ggf. nur mit qualifizierter Begründung zurückgewiesen werden.
• Eventuelle Mängel oder Beanstandungen sind uns sofort nach Erhalt der Container mitzuteilen, um eine Reklamation gültig zu machen. Dokumentieren Sie diese dafür in ausreichender Form mit Fotos.
• Falls keine Fotos gemacht werden können, ist auf dem Lieferschein zu vermerken, warum die Abnahme nicht erfolgen konnte.
• Bitte beachten Sie bei der Abnahme von One-Trip-Containern, dass diese eine Seereise alt sind und entsprechende Gebrauchsspuren aufweisen können.
• Bei Containern mit gültiger CSC-Plakette sind uns Mängel am Container noch vor der Abladung mitzuteilen. Kosten, die durch den späteren Rücktransport eines mangelhaften Containers entstehen, werden von uns nicht erstattet.

• Steigen Sie in den Container, schließen Sie die Türen.
• Achten Sie z. B. auf Lichtspalte, Löcher oder Risse.
• Lassen sich die Türen öffnen und schließen?
• Schauen Sie sich den Container von allen Seiten an.

Wir beraten Sie gerne über die verschiedenen Qualitätsunterschiede und Einsatzmöglichkeiten von Seecontainern. Auf Wunsch erhalten Sie auch Hinweise und Tipps, z.B. für die Aufstellung oder den Transport von Containern.

Wenn Sie eine Anlieferung der Container wünschen, prüfen wir für Sie, welche Transport- und Ablademöglichkeiten in Frage kommen.

Bei uns finden Sie immer den passenden Container für Ihr Projekt.

Nachdem wir Ihnen ein unverbindliches Angebot zugesandt haben, haben Sie die Möglichkeit, alle Details noch einmal zu überprüfen. Außerdem erhalten Sie von uns alle Informationsbroschüren, die Sie für Ihr Projekt benötigen.

Parallel dazu prüfen wir auch die Durchführbarkeit des Projektes. Wenn alles in Ordnung ist, benötigen wir von Ihnen einen schriftlichen Auftrag.

Nachdem alles geprüft und bestätigt wurde, erhalten Sie von uns eine Auftragsbestätigung. Bei Zahlung per Vorkasse erhalten Sie von uns zudem eine Rechnung, die vorab zu begleichen ist.

Ab diesem Zeitpunkt lehnen Sie sich zurück und wir organisieren den Rest!

Sobald Sie unsere Auftragsbestätigung erhalten haben, beginnen wir direkt mit der Auftragsbearbeitung. Wir kümmern uns um die Bereitstellung Ihrer Container und organisieren je nach Projekt den Transport oder die Abladung für Sie.

Außerdem sorgen wir dafür, dass alle Konditionen eingehalten werden und alle Beteiligten stets über den aktuellen Stand informiert sind.

Wenn Sie den Transport Ihrer Container selbst organisieren, erhalten Sie von uns nach Rechnungsstellung eine Freistellungsermächtigung (Release Authorization) für Ihre Container. Diese benötigen Sie, um Ihre Container im Depot (oder Terminal) abzuholen. Bei Zahlung per Vorkasse erhalten Sie die Freistellung nach Zahlungseingang.

Die Freistellung enthält folgende Angaben

• Die Freistellungsreferenz.
• Die Anzahl der Container und den Containertyp.
• Den vereinbarten Zustand der Container (z.B. "Cargo Worthy").
• Die Containernummern - soweit bereits bekannt.
• Die Abholadresse und Kontaktdaten.
• Das Bereitstellungsdatum, ab dem die Container abgeholt werden können.

Zusätzlich senden wir Ihnen unser Informationsmaterial mit wichtigen Hinweisen und Tipps für Selbstabholer zu.

Anschließend können Sie Ihre Container abholen.

Sobald wir den Transport bzw. die Abladung für Sie organisiert haben, erhalten Sie von uns eine Benachrichtigung, dass wir lieferbereit sind. Dabei teilen wir Ihnen auch mögliche Liefertermine mit.

Gemeinsam mit Ihnen und unseren Transportdienstleistern stimmen wir einen Liefertermin ab und Sie erhalten von uns eine Bestätigung des Liefertermins mit allen Daten.

Außerdem senden wir Ihnen unser Informationsmaterial mit wichtigen Hinweisen und Tipps zum Thema "Transport und Abladung von Containern" zu.

Anschließend werden Ihre Container angeliefert.

Nach der Durchführung prüfen wir, ob alles zu Ihrer Zufriedenheit gelaufen ist.
Gerne unterstützen wir Sie weiterhin mit nützlichen Tipps oder beraten Sie über weitere Dienstleistungen und unsere Zusatzprodukte.

Wenn Sie mit uns sehr zufrieden waren, senden Sie uns bitte Fotos Ihres Containers an info@merconlog.com und teilen Sie uns mit, ob wir diese ggf. wiederverwenden dürfen.

Vielen Dank, dass Sie sich für MERCONLOG entschieden haben – wir freuen uns auf Ihr Feedback!

Auch bei der Vermietung von Containern beraten wir Sie gerne über die verschiedenen Qualitätsunterschiede und Einsatzmöglichkeiten von Seecontainern. Auf Wunsch erhalten Sie auch Hinweise und Tipps, z.B. zur Aufstellung oder zum Transport von Containern.

Wenn Sie eine Anlieferung der Container wünschen, prüfen wir für Sie, welche Transport- und Ablademöglichkeiten in Frage kommen.

Außerdem prüfen wir gemeinsam mit Ihnen, ob bei einer längeren Mietdauer der Kauf der Container günstiger ist als die Miete. Sprechen Sie mit uns über eine Rückkaufoption, falls Sie die Container nach Abschluss Ihres Projektes nicht mehr benötigen.

Bei uns finden Sie immer den passenden Container für Ihr Projekt.

Nachdem wir die Details und Möglichkeiten mit Ihnen besprochen haben, senden wir Ihnen den Mietvertrag zu, den Sie uns bitte unterschrieben zurücksenden.

Der Mietvertrag enthält alle Angaben über die Anzahl und den vereinbarten Zustand der Container, die Containernummern, den Mietpreis und die Mietdauer, die Höhe der Kaution, weitere Angaben zur Zahlungsweise (z.B. monatlich, halbjährlich...) sowie ggf. die Kosten für den Transport und für die Auf- und Abladung der Container.

Wenn Sie wünschen, dass wir auch die Anlieferung und Abholung für Sie organisieren, erhalten Sie von uns außerdem eine Proforma-Rechnung über die Transportkosten, die vorab zu begleichen sind. Nach erfolgter Lieferung erhalten Sie dann die Original-Transportrechnung (inkl. Liefer- und Abholkosten) von uns.

Sobald wir die Zahlung der Mietkaution und ggf. der Transportkosten erhalten haben, geht bei uns direkt die Auftragsbearbeitung los. Je nach Projekt organisieren wir die Bereitstellung der Container, den Transport oder die Abladung.

Wir sorgen dafür, dass alle Konditionen eingehalten werden und alle Beteiligten stets über den aktuellen Stand informiert sind.

Wenn Sie den Transport Ihrer Container selbst organisieren, erhalten Sie von uns nach Rechnungsstellung eine Freistellungsermächtigung (Release Authorization) für Ihre Container. Diese benötigen Sie, um Ihre Container im Depot (oder Terminal) abzuholen. Bei Zahlung per Vorkasse erhalten Sie die Freistellung nach Zahlungseingang.

Die Freistellung enthält folgende Angaben

• Die Freistellungsreferenz.
• Die Anzahl der Container und den Containertyp.
• Den vereinbarten Zustand der Container (z.B. "Cargo Worthy").
• Die Containernummern - soweit bereits bekannt.
• Die Abholadresse und Kontaktdaten.
• Das Bereitstellungsdatum, ab dem die Container abgeholt werden können.

Zusätzlich senden wir Ihnen unser Informationsmaterial mit wichtigen Hinweisen und Tipps für Selbstabholer zu.

Anschließend können Sie Ihre Container abholen.

Sobald wir den Transport bzw. die Abladung für Sie organisiert haben, erhalten Sie von uns eine Benachrichtigung, dass wir lieferbereit sind. Dabei teilen wir Ihnen auch mögliche Liefertermine mit.

Gemeinsam mit Ihnen und unseren Transportdienstleistern stimmen wir einen Liefertermin ab und Sie erhalten von uns eine Bestätigung des Liefertermins mit allen Daten.

Außerdem senden wir Ihnen unser Informationsmaterial mit wichtigen Hinweisen und Tipps zum Thema "Transport und Abladung von Containern" zu.

Anschließend werden Ihre Container angeliefert.

Auf Wunsch können Sie sich mit uns in Verbindung setzen, um die Mietdauer zu verlängern. Ab einer Frist von 4 Wochen vor Ablauf der Mietdauer ist eine Verlängerung jedoch nicht mehr möglich.

Nach Ablauf der Mietzeit holen wir die Container, wenn dies vereinbart wurde, wieder bei Ihnen ab.

Als Selbstabholer bringen Sie die Container in der Regel selbst zum Depot zurück. Die dafür notwendigen Einlieferungsreferenzen senden wir Ihnen vorab zu.

Bitte achten Sie darauf, dass die Container bei der Rückgabe leer und gereinigt sind.

Nach der Anlieferung im Depot prüfen wir, ob die Container dem vereinbarten Zustand entsprechen. Ist dies der Fall, überweisen wir Ihnen die Mietkaution umgehend zurück.

Nachdem wir Ihnen die Container zur Verfügung gestellt haben, möchten wir uns vergewissern, dass alles zu Ihrer Zufriedenheit verlaufen ist. Gerne unterstützen wir Sie weiterhin mit nützlichen Tipps oder beraten Sie über weitere Dienstleistungen und unsere Zusatzprodukte.

Wenn Sie mit uns sehr zufrieden waren, senden Sie uns bitte Fotos Ihres Containers an info@merconlog.com und teilen Sie uns mit, ob wir diese ggf. wiederverwenden dürfen.

Vielen Dank, dass Sie sich für MERCONLOG entschieden haben – wir freuen uns auf Ihr Feedback!

Container-Typen und Spezifikationen

Qualitätsunterschiede bei See-Containern

Technische Daten – Seitenlader

Technische Daten – LKW mit Ladekran

Technische Daten – Fahrzeugkran (Mobilkran)

Container Transport und Abladung

Container Selbstabholung

MERCONLOG AGB 03/2021

Informationsdatenblatt „Qualitätsunterschiede Container“ 05/2022

Service-Preisliste 05/2022

MERCONLOG Widerrufsbelehrung und Musterwiderrufsformular